Фанерные лодки: видео-инструкция по монтажу своими руками, особенности конструкций под мотор, чертежи, цена, фото

Чертежи лодок

На сегодняшний день самыми популярными являются лодки по проекту «Stitch and glue», что переводится как «Сшей и склей», большая часть таких чертежей продается в натуральном масштабе, это делает процесс постройки более простым.

Одной из таких конструкций является «Север 520».


Данная модель очень удобна и практична, но стоимость ее постройки превысит 100 тысяч рублей. Более доступной конструкцией является «Бриз-42».

Материал для форштевня

Его сложное строение обеспечивает прочность, поскольку на носовую часть приходится основная нагрузка. Материалами для изготовления могут послужить дуб или вяз. Идеален вариант, имеющий натуральный изгиб. При его отсутствии собирают элемент из меньших частей. В первую очередь вырезают деталь по форме корпуса, после стачивают кромки, обеспечивая плотность прилегания.


От прочности крепления футоксов зависит жесткость всей конструкции. Флортимберс и два футокса — составные части шпангоута, при этом флортимберс располагается на киле и представляет собой основу, к которой крепят днище, а футоксы закрепляют к бортам. Для увеличения прочности предусматривают более широкое место соединения последних, что особенно это актуально при проектировании моторного плавсредства.

Подбор материалов

Проекты лодок из фанеры, в изобилии представленные в интернете, предполагают использование самых разных материалов. Мы рассмотрим одну из наиболее простых модификаций, поскольку новичкам лучше отрабатывать методики на несложных образцах.

Заготовки для работы

Для постройки судна нам будут нужны:

Фанера для лодки должна соответствовать ряду требований:

К ним относятся:


Торцы двух деталей подгоняем друг к другу.

Материалы и инструменты

При создании плавательного средства не обойтись без следующих материалов и инструментов:

  • шуруповёрта;
  • ручной фрезеровочной машинки;
  • шлифовальной машинки (ручного типа);
  • струбцины;
  • электролобзика;
  • водостойкой фанеры, обладающей толщиной 5 мм ( 2,5 на 1,25);
  • водостойкой фанеры, обладающей толщиной 6 мм (1,5 листа);
  • строганных досок (толщиной не меньше 25 мм);
  • реек (дерево);
  • гвоздей (латунь);
  • саморезов по дереву;
  • эпоксидной смолы;
  • лака (водостойкого типа);
  • стекловолокна;
  • бруса (50 на 3400);
  • бруса (40 на 20 на 4000).

Вырезанные из фанеры части будущей лодки


Сборка каркасной части начинается на верстаке, а заканчивается на полу (земле).

Изготовление лодки из ПВХ

Понятно, что строительство своими руками лодки под мотор из ПВХ, как и все прочие, начинается с чертежа. Но, помимо него, вам нужно будет найти еще выкройки или лекала всех элементов конструкции в масштабе, чтобы затем самостоятельно создать части в натуральную величину.

  • ПВХ.
  • Клей для ПВХ.
  • Ножницы.
  • Кисточки.

И главное, вам потребуется место с достаточной вентиляцией для изготовления лодки.

Перед постройкой лодки в натуральную величину рекомендуем склеить такой же макет хотя бы из обычного полиэтилена. Так вы сможете: во-первых, проверить сами лекала (к сожалению, они часто грешат тем, что там допущены грубые ошибки), а, во-вторых, вы будете знать весь процесс и порядок сборки, что впоследствии облегчит вам работу над большим судном. На первый взгляд может показаться, что эта работа бессмысленна, но она может сберечь вам дорогостоящий ПВХ в случае ошибок.

После того как вы убедитесь, что все лекала сделаны верно, можно приступать к изготовлению лодки из ПВХ. Тщательно подгоняйте все элементы конструкции и хорошо проклеивайте швы. После изготовления самой лодки, будет необходимо еще вклеить сиденья, транец и всю фурнитуру. Это все можно как приобрести в магазине, так и при наличии определенного опыта изготовить самостоятельно.

  • Непрочные, подверженные проколам: такую лодку довольно просто порвать, зацепившись за куст или острый камень.
  • Дорогостоящие: себестоимость изготовления достаточно высокая, так как специальный материал для лодок стоит довольно дорого.
  • Нужно обладать определенными навыками: знать хотя бы принципы раскройки материала. Даже если вы найдете готовые выкройки, незнание основных правил закройщиков может привести к порче дорогостоящего материала.
  • При склеивании также недопустимы ошибки, так как детали вы уже не всегда сможете отклеить обратно, а, соответственно, это опять же ведет к дополнительным материальным затратам.
Читайте также:  Что делать, если не работают розетки? Пошаговая инструкция как просто и быстро починить розетку (100 фото)

Изготовление фанерной лодки своими руками

Для изготовления лодки своими руками можно использовать фанеру. Этот материал является надежным, упругим, удобным в обработке. Фанерная лодка имеет каркас, для строительства которого потребуется брус.

Для изготовления лодки лучше взять фанеру из березы и брус (для каркаса), такая конструкция будет надежной и влагостойкой.

Все элементы конструкции рекомендуется выполнить из березовой фанеры, которая обладает высокой влагостойкостью.


Лодка своими руками, сделанная из фанеры, способна выдержать не более 5 человек. Она легко транспортируется на машине либо переносится в руках. Вес изделия приближен к весу байдарки либо каноэ. Фанерная лодка обладает оригинальной конструкцией, за счет которой в ней можно стоять и перемещаться на ходу. Если установить на судно мотор, тогда получится надежный катер.

Тестирование

В первую очередь лодку нужно проверить непосредственно на месте изготовления. Для этой процедуры судно вверх дном ставится на скамейку или на несколько табуретов. Затем в течение 10 минут на нее из шланга поливают водой. Чем дольше будет время такого теста, тем достовернее получится результат. Затем судно переворачивают и осматривают на наличие возможных протечек воды. Если такой тест лодка успешно прошла, то следующим этапом будет проверка ее уже непосредственно в водоеме. Для начала это делается на мелководье, глубина должна быть небольшой.

Если после спуска лодки в водоем протечек нет хотя бы в течение 40 минут, можно усложнять задачу. На большей глубине обращаем внимание на скорость плавательного средства и выдерживание различных нагрузок. Моторы с маленькой мощностью (до 5 лошадиных сил) рост нагрузок будут переносить намного хуже, чем более мощные. Тут важную роль сыграет длина лодки: чем длиннее она, тем лучше. В среднем такое судно должно выдерживать примерно 150 кг нагрузки. Обязательно пускаем лодку на глиссер, проверяем ее ход и положение относительно водной поверхности.

Слишком экономить на материалах тоже не стоит – от их качества напрямую зависит долговечность самодельной лодки.

Материалы для сооружения

Для строительства самодельной лодки понадобится некоторый опыт обращения со столярными инструментами.

Ниже приведён список инструментов, который понадобится:

  1. Шуруповёрт
  2. Ручная фрезеровочная машинка.
  3. Ручная шлифовальная машинка.
  4. Струбцины.
  5. Лобзик электрический.

Перечень материалов для сборки:

  1. Фанера водостойкая толщиной не менее 4 миллиметров и размерами 2.5 на 1.25 метра и полтора листа 6 миллиметров.
  2. Строганные доски толщиной от 25 миллиметров.
  3. Рейки деревянные.
  4. Гвозди латунные.
  5. Саморезы по дереву.
  6. Эпоксидная смола.
  7. Лак водостойкий.
  8. Стекловолокно.
  9. Брус 50 на 3400
  10. Брус 40 на 20 на 4000

Для строительства самодельной лодки понадобится некоторый опыт обращения со столярными инструментами.

Особенности деревянных «лодочных работ»

К создателям данных лодок есть несколько требований, которые придется учесть. Среди них:

  1. Умение обращаться с деревом, знание всех нюансов. В это понятие входит оптимальный выбор досок, способность заранее рассчитать будущие максимальные нагрузки на древесину, а также осведомленность о том, как изгибают заготовки.
  2. Корректный выбор других материалов: кроме древесины понадобятся средства для защиты ее от протечек, от губительного влияния воды, элементы для скрепления всех деталей конструкции.
  3. Наличие места для сборки. Так как все заготовки и само судно имеют довольно большие габариты, а времени для сборки у новичка уйдет достаточно много, необходимо помещение или участок, надежно защищенный от дождя.
  4. Необходимость иметь все инструменты для работы с древесиной.
  5. Как минимум один помощник, он понадобится обязательно.

Это минимальный список того, что необходимо, поэтому в процессе работы могут появиться и другие условия.

Читайте также:  Технология утепления крыши опилками

Килевые самодельные мини-суда отличает лучшая проходимость сложных отрезков, быстроходность, практичность. Однако эти лодки более требовательны, так как пассажирам и «водителю»-гребцу сначала необходимо научиться держать равновесие, грамотно распределяя центр тяжести.

Найдены возможные дубликаты

Подписался. сам уже лет 5 ношу мысли. пока только купил 3.3 ПВХ+2.5 китайдвигатель). Но хочется иметь твердую палубу под моим килем 😉

Главное — просторное теплое место и свободное время, начинай с этого — где будешь делать и как будешь выкраивать часы от семьи, хобби и работы 🙂

Тебе прямая дорога на http://forum.motolodka.ru , подскажут советом, помогут, покритикуют.

Насколько я понял, в рунете два серьёзных ресурса — forum.motolodka.ru и forum.katera.ru, оттуда и черпал матчасть и смотрел фотоотчёты по уже построенным “Сомам” 🙂

Гик фордак еще хороший ресурс , но там по разборным больше

то же как то задумывался о катере и выбор падал именно на этот катер. может как нить то же попробую его сделать.

если что можно будет обратиться за советом?

Где посмотреть весь период работы?

А почему надо именно стачивать под острый угол, а не склеивать 2 лесенки, ведь так площадь склеивания будет ещё больше? Только не отправляй читать умную книжку =)

Лесенка — это несколько листов фанеры, а толщина борта должна быть в 1 лист фанеры, т.е. нам нужно склеить один лист с одним листом. Поэтому такой трудный способ.

Ясно, а то на схему написано “складываем листЫ стопкой”.

Это чтобы сточенный угол был у всех одинаковый, потом разбираем, да. Не очень пОлно схему нарисовал.

Тебе прямая дорога на http://forum.motolodka.ru , подскажут советом, помогут, покритикуют.

Чертежи

Первым и самым главным этапом строительства лодки является подготовка чертежей, по которым будут изготавливаться все элементы лодки. Чертежи должны включать в себя не только информацию о форме и количестве деталей, но и точные размеры каждой из них. После чего информация с чертежа переносится на фанеру. От выполнения этого процесса будет зависеть возможность правильно соблюдать плавательное средство.

Одним из самых простых простым является чертеж катера «Север 520». Он содержит минимальное число деталей, что упрощает процесс переноса их с бумаги на фанеру и сбора цельной конструкции.

На основе фанеры можно изготовить даже моторную лодку. При ее проектировании также можно сделать чертеж самостоятельно, а можно воспользоваться уже готовым чертежом.

Чертеж фанерной лодки должен включать в себя не только общий вид с обозначенными деталями и размерами. Важно сделать отдельный чертеж транцев, сечение по мидель-шпангоуту, а также другую детализацию.

Любой из готовых проектов можно видоизменить по своему вкусу и потребностям. Однако если планируется изменение размеров, то делать это нужно пропорционально для всех деталей.


Основным элементом для изготовления плавательного средства является фанера. Поэтому именно ее выбору следует уделить максимум внимание. Существует множество видов фанеры, которая может использоваться для ремонта, строительства или изготовления мебели. Однако для строительства лодки из фанеры может использоваться только бакелитовая фанера, которая имеет толщину 4-5 мм.

Подготовка основания

Для сооружения конструкции основание должно быть правильно подготовлено. С поверхности счищают старое покрытие, удаляют грязь и пыль, грунтуют.

Если стена, на которой находится батарея, имеет значительные неровности, то ее следует сделать ровной при помощи гипсовой штукатурки. Затем поверхность желательно зашпаклевать, так как сделать это после сооружения конструкции будет невозможно.


Если будет смонтирован стоящий на полу короб, то разметка начинается с верхнего края батареи, и перпендикулярные линии отводятся сверху вниз. Посмотреть как это сделать можно на фото.

Как правильно закрывать батареи

Закрыть радиаторы отопления можно разными способами, однако далеко не все из них позволяют сохранить высокую теплоотдачу. Как известно, принцип действия многих отопительных приборов базируется на конвекции, то есть на непрерывном и равномерном движении воздуха по всему помещению. Если этот процесс будет нарушен, то температура в комнате может заметно понизиться. Поэтому при выборе способа декорирования радиаторов необходимо обязательно учитывать определенные нюансы, которые впоследствии помогут значительно сократить потери тепла.

Читайте также:  Современные полотенцесушители в наших домах


При декорировании радиаторов стоит прислушаться к мнению опытных сантехников и обязательно предусмотреть свободный доступ к стояку и основным регулировочным деталям — кранам и вентилям, а также резьбовым соединениям. Для этого при создании декоративной конструкции необходимо обязательно предусмотреть установку небольшого съемного окошка или дверцы на петлях в нужных местах.

Варианты

Имеется много способов, которые позволяют закрыть радиаторы отопления и при этом обеспечить комфортный температурный режим.

Самым дорогим будет считаться заказ батарей под разработанный интерьер. То есть будет разработан индивидуальный дизайн обогревателя. Отличное решение, которое заставит выложить значительную сумму денег.

Если такой возможности нет, то отлично подойдут варианты создания экрана. А именно – оформление радиатора различными способами, которые позволяют его скрыть. Следует выделить несколько вариантов:

  1. Установка навесного экрана.
  2. Создание деревянного – съемного элемента.
  3. Использование плит гипсокартона – для короба.

Варианты оформления радиатора отопления

Следует заметить, что последний пункт является наиболее популярным на сегодняшний момент. В то же время он не может рассматриваться как самый идеальный. Дело в том, что создание цельного короба довольно спорное решение. Ведь при любой поломке, протечке – придется разбирать его полностью, что весьма неудобно.

Поэтому первым делом нужно произвести ревизию отопительной системы. Проверить места стыков и соединения, осмотреть радиатор на возможность протечки или засора. Только после такой профилактической работы и замены поврежденных участков начинают непосредственный монтаж конструкции, которая будет закрывать батарею.

Конструкция для скрытия радиатора должна отвечать следующим параметрам:

  • Потоки теплого воздуха не должны встречать на своем пути преград. Так обеспечивается равномерный прогрев всей комнаты.
  • Все резьбовые соединения и краны сброса воздуха и воды – должны быть легкодоступны.

При создании закрывающей конструкции, нужно предусмотреть доступ к регулирующим элементам радиатора

Внимание! Очень часто допускается вариант, который можно встретить в некоторых квартирах. Он заключается в том, что радиаторы отопления полностью скрываются плитами ГКЛ. Это является недопустимым.

Если такой возможности нет, то отлично подойдут варианты создания экрана. А именно – оформление радиатора различными способами, которые позволяют его скрыть. Следует выделить несколько вариантов:

Варианты конструкций

Перед тем как закрыть батарею гипсокартоном, следует проанализировать особенности размещения радиаторов и трубопровода в помещении. В зависимости от их расположения можно выбрать один из двух вариантов использования гипсокартона:

  • Короб из ГКЛ с декоративной решеткой, закрывающий батарею.
  • Фальшстена, скрывающая за своей плоскостью радиаторы и подводку к ним.

Варианты, демонстрирующие, как закрыть батарею своими руками гипсокартоном, представлены на фото ниже. Оба способа имеют свои достоинства и недостатки:

  • Монтаж короба выгодно отличается меньшим количеством требуемого материала. Но такая конструкция не всегда органично впишется в интерьер комнаты. Кроме того, для труб придется возводить свои короба, что еще больше усложнит задачу. К тому же наличие таких выступов серьезно помешает при монтаже навесных потолков или укладке на пол ламината.

  • Возведение декоративной стены потребует большего расхода материала, но позволит получить ровную плоскость, которую без труда можно отделать в соответствии с общим дизайном помещения. В большинстве случаев такую конструкцию возвести даже проще, чем короб, который закрывает батарею.

При проектировании короба следует учесть, что для нормального функционирования устройства требуется зазор не меньше 10 см между радиатором и поверхностью гипсокартона.

Добавить комментарий